Home Blog Zijn elektrische skateboards Juridisch?

Zijn elektrische skateboards Juridisch?

elektrische skateboard wettigheid. Zijn ze legaal in het VK

Dit is een zware en voor geruime tijd elektrische skateboards zijn grotendeels onder de radar van de Britse wetgeving gevlogen. Nog een voorbeeld van de wet die de technologie niet bijhoudt. Zijn ze ook legaal?

Hier is een kort overzicht van waar de wereld op dit moment is met betrekking tot elektrische skateboards:

Singapore introduceerde e-skate-wetten waardoor ze kunnen worden gebruikt op voetpaden tot 15km / u en 25km / u op fietspaden maar nog steeds technisch illegaal op de weg.

De Deens de overheid heeft onlangs veel elektrische voertuigen goedgekeurd vanaf 1 / 1 / 2019, uiteraard met enkele beperkingen. Max snelheid van 20km / h, 15 jaar oud minimum en je moet lichten hebben op de rijder of board zonder verplichte verzekering of registratie.

België heeft een vergelijkbare houding ten opzichte van elektrische skateboarden ze vallen onder dezelfde categorie als Segways waardoor rijders ze kunnen gebruiken op dezelfde locatie als fietsen, beperkt tot 25km / u.

Australië, Queensland

Voor de Australische wegregels is een persoon in of op een recreatievoertuig met wieltjes of speelgoed op wielen een voetganger, geen rijder (zoals in een fietser) en geen voertuig. Een recente wetswijziging zorgt ervoor dat 'voertuigen voor persoonlijke mobiliteit' kunnen worden gebruikt in openbare ruimten en aan wegen gerelateerde gebieden. Meer in het algemeen moet je 16 oversturen, een helm dragen en veel regels die van toepassing zijn op auto's als niet dronken zijn of een mobiele telefoon gebruiken, plus je hebt tijdens het reizen 's nachts wat licht nodig.

VS, Californië
Californië

Rijders in Californië mogen elektrische skat gebruikeneboards op fietspaden en wegen zolang een helm gedragen wordt en de rijder 16 voorbij is. Ze vereisen ook dat ze lichten en reflectoren hebben, in de praktijk betekent dit meestal dat een set van Shredlights of iets dergelijks genoeg is voor de meeste politie om niet te gehinderd te worden. Ze worden echter gedefinieerd als een apparaat op wielen met een voortstuwingssysteem van minder dan 1000W en een maximale snelheid van 20mph.

Het lijkt zeker in de goede richting te gaan. maar hoe zit het met het VK ...

Het Verenigd Koninkrijk
Hoverboards en Segways

Na een testcase in 2011 kreeg een man van Barnsley een boete van £ 75 voor het rijden op zijn Segway op de stoep. In 2015 werd een 15-jarige jongen gedood tijdens het berijden van een hoverboard op een openbare weg nadat hij door een bus werd geraakt. Dit leidde tot het verbod op de meeste zelfbalancerende voertuigen in openbare ruimtes. Nu zijn ze beperkt tot gebruik op privéterrein. Hoeveel dit wordt afgedwongen is een andere vraag. Slechts een korte rit door de meeste buitenwijken en je zult zien dat sommige kinderen op hoverboards weinig schade aanrichten.

Elektrische fietsen
Elektrische fietsen

Als je 14 of ouder bent, kun je een elektrische fiets rijden in Engeland, Schotland en Wales, mits deze aan bepaalde eisen voldoet.

Deze elektrische fietsen staan ​​bekend als 'elektrisch ondersteunde pedaalcycli' (EAPC's). U hebt geen rijbewijs nodig om er op te rijden en hoeft niet te worden geregistreerd, belast of verzekerd.

Een EAPC moet pedalen hebben die kunnen worden gebruikt om het voort te stuwen. (Anders zou het in wezen een elektrische motorfiets zijn).

Als uw elektrische fiets niet aan deze voorschriften voldoet - hetzij omdat de motor krachtiger is dan 250W, of als deze u helpt wanneer u meer dan 15.5 mph rijdt - moet deze als een motorvoertuig worden geregistreerd, verzekerd en belast . In dit geval heeft u ook een rijbewijs nodig en moet u een motorhelm dragen. Een kanttekening: veel elektrische fietsen hebben een knop op het stuur die de snelheidsbegrenzer uitschakelt.

Elektrische scooters
Elektrische scooter

Elektrische scooters zijn verboden op openbare plaatsen maar worden getest in het Olympische Park in Londen in een Boris-fietsstijl. De huur van elektrische scooters is vrij gebruikelijk in grotere Amerikaanse steden, maar graaf een beetje dieper en je zult merken dat ze bij veel bestuurders erg impopulair zijn. Onervaren scooterrijders zonder helmen die toegang hebben tot elektrische scooters vanaf een paar dollar is een recept voor rampen en scooters kunnen worden gevonden in steden die zijn vernield of vernietigd. Voor degenen die ze gebruiken en de bedrijven achter hen, krijgen ze veel gebruik en rijtijd. Het is een goede opstap voor het VK als elektrische scooters enige wetgeving hebben om ze op de een of andere manier te legaliseren.

Dus waar zijn we in het VK voor elektrische skateboards?

Voorlopig is het gebied officieus grijs, zonder specifieke wetgeving voor elektrische skateboards. Hoverboards, Onewheels en Electric Scooters zijn allemaal verboden op openbare plaatsen maar tot nu toe Electric skateboards blijven niet-gereglementeerd.

Zijn elektrische skateboards legaal? 1

Slick Revolution heb meermaals met de politie gesproken, hun Officieus advies zijnde de volgende:

'Om eerlijk te zijn, de politie heeft betere dingen te doen met hun tijd. Tenzij je als een idioot door een stadscentrum rijdt, hebben we waarschijnlijk geen probleem. '

Dit was de algemene consensus wanneer we tijdens het rijden met de politie hebben gesproken, de meesten niet van het gebrek aan wetgeving op de hoogte zijn, zich niet bewust zijn van de wet of gewoon niet gehinderd worden en betere dingen hebben te doen. Niet om te zeggen dat als je een bobby tegenkwam die een slechte dag had dat je geen problemen zou krijgen, maar voor nu is de positie onduidelijk.

Er zijn verschillende e-mailthreads geweest tussen esk8ers en de politie of lokale overheden die proberen de exacte positie te verduidelijken. De meeste zijn dubbelzinnig en staan ​​open voor persoonlijke interpretatie zonder dat een politiemacht in staat is om echt hun positie binnen de wet te verduidelijken. Voor nu het beste advies geven aan eskaters is om verstandig te zijn, hoffelijk en altijd een helm te dragen. Blijf op de wegen en trottoirs tot een minimum rijden en geef de voorkeur aan wijd open openbare ruimtes zoals parken als u ervoor kiest om in het openbaar te rijden. Elke keer dat je op je elektrische skat stapteboard je vertegenwoordigt de gemeenschap of je het nu leuk vindt of niet.

Elektrisch skateboardHet is legaal om te bezitten en te gebruiken op privéterrein, wat natuurlijk een goed startpunt is en ze zijn behoorlijk discreet. Denk aan longboards met een benzinemotor? Stel je voor dat je probeert die dingen te legaliseren, lawaaierig, vies en antisociaal - geen kans.

Met het verbod op de productie van benzine- en dieselauto's in 2050 en met onze steden die vervuild zijn dan ooit, is het zonder twijfel dat schoon elektrisch vervoer verder moet worden geïntegreerd in de behoeften van de maatschappij in stads- en wegenplanning, infrastructuur en de introductie van persoonlijke elektrische oplaadpunten. De toekomst is elektrisch, iedereen weet het, maar worden persoonlijke elektrische voertuigen in plaats van alleen elektrische auto's onderdeel van deze toekomst?

Het is zonder twijfel dat als elektrische skateboards werden in het VK gelegaliseerd dat er een vorm van beperking zou zijn in termen van leeftijd en snelheid. De maximaal toegestane snelheden in Europa zijn voor de meesten vrij traag, maar hoe wordt dit toegepast? Mobiele flitspalen? Lijkt ons onwaarschijnlijk, maar het VK heeft in het verleden gekkere dingen gedaan!

Laatste gedachten.

Zal het VK hetzelfde doen met andere Europese landen of zal het een ernstig ongeluk op Britse wegen vergen om wetgeving tegen hen in te voeren?

Denkt u dat esk8ers onder de radar moeten blijven vliegen in de hoop dat de overheid hen in enige vorm legaliseert?

Moet de esk8-gemeenschap actief lobbyen bij de overheid en het probleem naar de oppervlakte brengen?

Heb je tijdens het rijden met de politie gesproken en wat zeiden ze als er iets was?

Laat ons in de reacties weten wat je denkt ...

Bekijk ons ​​aanbod van elektrische skateboards hier

Artikel nauwkeurig vanaf december 2018. Het is uw verantwoordelijkheid om de juridische positie in uw regio volledig te onderzoeken.

Delen:

Dit vind je misschien ook leuk

8 Reacties

  1. Alastair Minty
    21st januari 2019

    De enige jurisprudentie die ik kon vinden was van 2013 en ze besloten dat ze niet konden zeggen dat hij een weggebruiker was, dus het werd weggegooid.
    Persoonlijk nam ik deel aan het toekomstige mobiliteitsoverleg van de regering om het voor hen te maken als ultradraagbaar persoonlijk transport, en het past veel gemakkelijker op de bagagedrager dan een fiets! Als we ons baseren op passend gedrag voor de omgeving, dan op een nieuwe wet voor elke technologie, zullen we een beter uitgebalanceerd systeem hebben. Hier is het hopen!

  2. APM
    21st januari 2019

    Heel behulpzaam, bedankt dat je de tijd hebt genomen om hier een bericht over te plaatsen. Veel meer op uw gemak voelen.

  3. Jaimes Lewis Moran
    26th januari 2019

    Persoonlijk zijn er veel dingen die kunnen worden gedaan om het wetgevingsproces hiervan te ondersteunen, maar realistisch gezien bekijken we 15-20mph snelheidslimieten waarschijnlijk omdat deze meestal worden gebruikt op voetpaden ...

    • Lisa Donaldsob
      24th July 2019

      Ik ben fysiek gehandicapt. Ik heb een echte scootmobiel, maar hiermee kan ik niet trainen of op bussen gaan. Ik kan niet bij een bushalte komen. In het VK wordt aangenomen dat je immobiel bent en een rolstoel of mobiel genoeg nodig hebt om loophulpmiddelen te gebruiken. Vanwege mijn fysieke beperking kan ik niet zo ver staan ​​of lopen.
      Ik heb een e-trike uit Duitsland gekocht, deze kan gemakkelijk worden ingeklapt, hij heeft een zitje, ik kan op scooters trappen om mijn benen te trainen, maar technisch gezien is het geen voertuig voor gehandicapten, dus niet toegestaan ​​op wegen of trottoirs, maar het heeft mijn conditie verbeterd, heeft me eruit gehaald het huis na een jaar aan huis gebonden te zijn, maar toch kan ik het niet meenemen in bussen ondanks dat het vouwt om op een stoel op het onderste dek van een bus te rijden. Mij is vandaag verteld dat het geen rolstoel is, dus ik moet het in een tas & op het bagagerek. Bang gaat mijn onafhankelijkheid. Ik ben fysiek niet in staat om dit te doen. Hij liet me door nadat ik mijn handicap had uitgelegd en het zat gemakkelijk naast me in mijn stoel. Maar hij zei dat hij een uitzondering op de regel had gemaakt

      Ik werd gestopt op een trottoir en hield het vorige week onder 4mph volgens mijn scootmobiel door de piloot. De politieagent zei dat hij het niet eens was met de wetten en gewoon nieuwsgierig was omdat hij er nog nooit een als de mijne had gezien en nadat hij met mij had gesproken, realiseerde hij zich dat het niet alleen om woon-werkverkeer ging, maar een ideale keuze was voor mensen met een onvermogen om te staan ​​/ loop ver terwijl ik ook aan lichaamsbeweging doe, omdat ik af en toe scoot, om mijn conditie te verbeteren wanneer de pijn het toelaat.
      Dit illegale voertuig heeft me mijn leven teruggegeven, maar geeft je het gevoel een crimineel te zijn, alleen vanwege verouderde wetten in het VK die niets doen voor mijn angst.

      Ik heb een autorijbewijs maar kan vanwege gezondheidsproblemen niet rijden, ik kan een e-bike niet gebruiken omdat er niet voldoende balans is en de elektrische ondersteuning. Sommige dagen kan ik mijn benen helemaal niet gebruiken, andere dagen kan ik zolang ik in de meeste gevallen zit. Mijn driewieler helpt mijn lichamelijke gezondheid, maar verhoogt mijn angst wanneer ik gestopt word en vragen gesteld of toegang tot plaatsen geweigerd wordt, zelfs als ik er niet op rij.
      De politieman die me tegenhield, was het ermee eens dat de wetten veranderd moesten worden. Hij adviseerde me om verantwoord te rijden op trottoirs en kruisende wegen die vasthouden aan snelheden van 4mph & een helm op fietspaden te dragen en zei dat als ik dat deed hij betwijfelde of iemand erop zou reageren.
      Maar het brengt me nog steeds niet in bussen zonder hulp het in te pakken en bagagerek op te zetten. Totdat de wetten zijn veranderd, missen veel mensen met een handicap een manier om hun onafhankelijkheid te verbeteren

  4. Alex
    3rd April 2019

    Ik ben een nieuwe renner in een edinburgh en maakte me ook zorgen over de strafrechtelijke vervolging voor het rijden op mijn board. Het is duidelijk dat ik helm etc. draag en verstandig ben + met behulp van wegen, maar ik ben nog steeds nerveus omdat het mij niet duidelijk is.

    Je blog is heel interessant, maar het stuk in het VK is me nog steeds niet duidelijk. Zeg je dat de wet niet duidelijk is eboards en dus legaal zijn ze niet 'illegaal', of zeg je dat ze illegaal zijn maar de politie de neiging heeft om een ​​oogje dicht te knijpen?

    In antwoord op uw vraag ook - ik denk dat de gemeenschap lobbyt voor legalisering, omdat het de verstandigste landen lijkt die dit al doen en er moeten klimaatvoordelen zijn. Ik zou zeker regels en leeftijdsgrenzen nemen vanwege een gebrek aan duidelijkheid, omdat de meeste mensen op hun bord willen rijden wetende dat ze dit binnen de wet doen ...

    Kan iemand de Britse situatie voor mij verduidelijken terwijl ik stopte met mijn board uit angst om vervolgd te worden, enz., Wat niet ideaal is ...

    Ik overweeg om naar de politie te schrijven om de situatie te verduidelijken - goed idee? Of niet?

    • Slick Revolution
      5th april 2019

      Hoi Alex

      Er is geen duidelijke definitie van hun legaliteit en daarom moedigen we ruiters aan om met respect te rijden en de politie vindt het meestal niet erg of weet het gewoon niet.

  5. papaver
    28th mei 2019

    Interessant artikel, De transportpolitie was vanmorgen in Londen door de Embankment bridge. De enige reden dat ik het doelwit was dat ik geduldig wachtte op de verkeerslichten, de ironie. De politieagent vertelde me dat ik 12-punten op mijn rijbewijs zou krijgen, ervan uitgaande dat ik 🙂 had en dat ik dezelfde verzekering, belasting en APK als wegvoertuig nodig had om op weg te zijn ... maar ik was in een fietspad. Hij overhandigde me een stuk papier met alle regels en losse regels erop: "Er bestaat geen speciaal ontworpen wettelijk regime voor aangedreven transporteurs", wat betekent dat ze onder dezelfde rega's vallen als motorvoertuigen. Hij overhandigde me een stuk papier, terwijl fietsers door rode lichten ploegen en voetgangers wees ik erop dat ik me aan de verkeersregels hield en dat ze strengere straffen moesten opleggen aan fietsers die de weg misbruiken. De uitkomst dat ik het stuk papier pakte, hij nam mijn gegevens niet in en sprong later op de plank terug. De wet moet worden aangepast om elektrische skat mogelijk te makeneboards en scooters op fietspaden.

  6. Chris
    5th November 2019

    Het zou geweldig zijn om een ​​paar parken in Londen officiële persoonlijke elektrische voertuiggebieden aan te wijzen - Hyde Park, Regent's Park, Hampstead Heath enz.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Dutch NL English EN French FR German DE Grieks EL Spanish ES
HAAR
ZWARTE VRIJDAG WEEK
25TH - 2ND

GEEN CODE NODIG
Automatisch toegepast
OP DE MANDPAGINA